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编辑: admin 来源: 时间: 2018-2-19 19:50:20

一肖中特免费公开资料|一肖中特免费公开选料|白小姐中特网,——新奥拓在新生之时调整了主体定位,与之前的客户认知没建立更多关联,唯一核心的关联是保留了奥拓这个品牌名称。可是,奥拓在AOO级市场却开辟了新的细分市场,在AOO级市场成为数二的品牌,即使销量被QQ超越2倍之多,新奥拓在AOO级市场的突破依然是可以借鉴的成功案例。奥拓开辟新的细分市场与吉利在熊猫上面的苦守并不相同,没有关联基础从空白上建立安全认知,在AOO级细分市场选择的切入点或许并不高明。

——国外的汽车经销商可以做100年,经销商的从业人员可做30年到退休。抛开价值观和浮躁的意识形态不提,中国汽车营销的专业化可窥一斑了。不过,这样的局面正在被打破。越来越充分的市场竞争,会让数一数二的企业生存下来,以往的那些浮躁会在竞争中被碾碎,纯粹和真诚终究是要回归的……

——全新的捷达和桑塔纳也是关联认知的成功之作,它们与赛欧定位策略的不同在于,前者选择了向下调整,而后者可能会选择向上微调。捷达和桑塔纳有太多有意义的故事可以讲,全新捷达和桑塔纳的上市或许会产生海啸般的影响,那时它们会成为横扫韩系瑞纳和K2、日系锋范和阳光的强势对手,在十万车市还有更多的战事没有开展。有车的地方就有江湖,有江湖的地方就有争斗,十万元以下车市的新博弈即将上演。

关于上汽要产奥迪的事情,朋友在两年前就私下聊过。这是利益驱动下的市场行为,没有什么需要惊诧的,只不过奥迪做了豪华车市场第一个吃螃蟹的而已。一直领先从未被超越正成为奥迪的过去式,为制约宝马和奔驰在华的疯狂掠夺,短期内找不到更好的解决方案只能出此对策。

——对于什么都会发生的汽车市场,多一点波折是情理之中的事情,对于汽车之上的经营出现问题就更不足为怪了。我的朋友没被两个极端的汽车环境击垮,他也可以坦然面对汽车市场调整,却被自己内心黄大仙救世报加大版的恐惧和狭隘的思绪打倒了!是他的心被掏空了吧?

如果不是投机心理,如果不是侥幸心理,如果一直在坚守,如果一直在找方法,汽车市场大有可为——问题不是出在市场的起伏,而是出在了自身心的起伏。在汽车行业的老板和职业经理,最重要的一项工作是“修心”。经历了今年前8个月的环比回调,商家们对金九银十产生了怀疑。

——首先,品牌无关公司大小!再小单体店,也要有品牌经营意识.

——有这么一个结论需要时间去证明对错?公车改革会让传统的商务和公务B级车受到影响,而CC\睿翼\思铂睿\C5可以避免这次挑战.B级车市场的商务\公务\运动三者之间,这一次占在同一起跑线上,公车改革会成为改变B车市格局最重的那一颗砝码吗?

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3、2010全球汽车论坛——凯捷咨询公司说:中国汽车产业的发展从深度和广度来看,都达到了令人惊叹的速度。从欧洲到美国到日本,再到中国,应该说中国正成为世界汽车业的中心——这个说法没有问题,应该再补上一句:中国自主品牌离世界中心还很遥远。中国汽车是世界的,世界汽车不是中国的!

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